特種化學品公司朗盛將首次在斯圖加特的電池展上擁有自己的展位。該活動被認為是歐洲最先進的電池和混合動力汽車技術展會。重點放在生產鋰電池和電動動力總成部件所用的原材料和化合物。“朗盛在整個電池價值鏈上提供了大量的產品和材料，”朗盛的電動汽車和電池專家Wolfgang Ebenbeck博士解釋道。“我們的產品組合包括用于合成鋰化學品的原材料，用于提取用于陰極材料的高純度鎳和鈷化合物的阻燃劑和產品，以及用于電池和電動動力總成部件的高科技聚酰胺和聚酯。在展臺上的一部宣傳片中，朗盛展示了其材料在先進鋰電池中的潛在應用，以及公司原材料所涉及的一些應用。

電動汽車正在推動鋰電池的發展

鋰電池在電動汽車，儲能和消費電子領域的先進技術解決方案中發揮著關鍵作用。特別是電動汽車的趨勢正在推動對電池大規模生產的投資。僅在歐洲，計劃到2025年建設年產能超過100千兆瓦時的電池工廠。據P3集團在2019年4月電池專家論壇上的預測，到2020年，鋰電池系統的成本將大幅下降，電池驅動的車輛將能夠與由內燃機驅動的同等車輛競爭。

熱塑性塑料在電池中的應用潛力巨大

朗盛在Durethan和Pocan品牌下開發了量身定制的聚酰胺和聚對苯二甲酸丁二醇酯，用于鋰電池、電動動力總成和充電基礎設施的組件。“電池展為我們提供了與國際電池制造商直接接觸的理想機會，并向他們展示我們的熱塑性塑料的好處，例如在成本降低、功能集成、阻燃性能、熱傳導和輕量化設計方面。高性能材料事業部的“電子動力系統團隊”專家Anika van Aaken解釋說：“由于我們多年來與E/E和汽車行業開展業務，我們的材料已經符合E/E行業最重要的全球標準，其中大部分也已經用于汽車。我們為整個電動塑料部件開發鏈的項目合作伙伴提供支持。朗盛熱塑性塑料在電池中的潛在應用包括：模塊蓋和隔板、高壓連接器、控制單元的外殼零件、電池支架、墊片、模塊蓋板和電源線。

電池材料創新的一個例子是易流動的Durethan BKV45FN04，具有45%重量的玻璃纖維增強材料。無鹵阻燃聚酰胺6通過了美國測試機構Underwriters Laboratories Inc.的UL 94阻燃測試，其最佳分類為V-0（0.4毫米），并且在高電壓下具有耐電痕性。由于其剛度和強度，它是電池結構部件生產的理想選擇 - 例如電池框架和端板，它也適用于高壓連接器。

更高的容量，更快的充電，更長的充電周期

特別是在鋰電池的“心臟” - 電池中，Lanxess材料直接或間接地提高了電池的性能。例如，氧化鐵顏料Bayode E B是碳熱還原法生產磷酸鐵鋰（LFP）的前體。這種陰極活性材料的特點是使用壽命長，而且，除其他外，能夠在高充電電流下對電池進行快速充電。

使用rhenofit CNT-4可以增加電池容量和充電循環次數。本產品涉及碳納米管的分散，用于陰極和陽極。

Lewatit品牌的離子交換樹脂在電池級鎳和鈷的提取和生產，以及高純度鋰的凈化等方面都有很長的經驗。這三種金屬是當今電動汽車電池用陰極材料的關鍵部件。

電解質原料

朗盛是領先的氫氟酸和三氯化磷生產商之一，這是六氟磷酸鋰（Lipf6）的兩種關鍵材料，是鋰電池電解質中使用的標準導電鹽。歐洲鋰電池生產能力的大幅提升也將引發對這種電解質組件的需求。我們可以用這兩種關鍵材料來保證歐洲Lipf6和電解質生產的供應，”Ebenbeck說。

電池用鋰的提取

朗盛還相信，它在全球電池化學品鋰需求增長方面處于有利地位。朗盛計劃與加拿大標準鋰公司合作，從美國阿肯色州El Dorado Lanxess生產的鹽水中商業提取適用于電池的鋰，以生產溴產品。標準鋰為直接從鹽水中提取高純度鋰提供了一種創新的工藝。目前正在審查該項目的技術和經濟可行性。