塑料制造商與整個汽車價值鏈合作，幫助創造更輕的車輛，提高燃油效率，減少溫室氣體排放，為今天和未來提供更可持續的解決方案。

燃油經濟挑戰與解決方案

到2025年，汽車制造商必須實現每加侖54.5英里的企業平均燃油經濟性(CAFE)標準。為了達到這些標準，汽車制造商越來越多地轉向使用強力輕質塑料和復合材料來減輕重量。事實上，今天輕型塑料至少占車輛的50%，但僅占其重量的10%。重量減少10%可以導致燃油經濟性增加6-8%。

增加輕質塑料在車輛中的使用是什么意味著環境?簡單地說：環境足跡較輕。咨詢公司Trucost對包括聯合國環境規劃署在內的許多團體進行環境研究。Trucost最近比較了使用塑料的環境“成本”與使用其他材料的環境成本。這些成本來自各種環境影響，如能源使用，溫室氣體排放，使用的材料和資源，制造，使用(駕駛)和處置或再循環。

為什么塑料的環保成本降低?在很大程度上，因為輕型重量級車輛在整個使用壽命內消耗的能量就是每一英里。使用更少的燃料可以為我們所有人減少排放和更干凈的空氣。這些節省可以在全球范圍內倍增。

可持續性，另外：安全，風格，負擔得起

汽車制造商正在實現其可持續發展目標，同時提供美國消費者想要購買的安全，時尚和負擔得起的車輛。

塑料已經實現了多種安全功能，例如安全帶，氣囊，褶皺區域 - 甚至更新的行人友好的功能，如沖擊吸收緩沖器和外部安全氣囊。

塑料也在創新設計中發揮關鍵作用，例如改善空氣動力學(對“綠色”汽車的另一貢獻)以及多個零件的整合。

塑料已經啟發了越來越多的時尚內飾。下次你坐在一輛現代汽車上，看看周圍。在許多汽車中，即使是高檔豪華車，您幾乎接觸的一切都涉及使用塑料，包括擋風玻璃。即使高端轎車的座椅也趨向于奢侈的塑料材質。

而汽車制造商正在提供這些節能，安全，精心設計的高性能汽車，消費者以實惠的價格獲得需求，部分原因在于塑料的作用。

塑料推動創新

塑料不斷前進，提供更多的價值。例如，先進的塑料和復合材料的高強度重量比可以提高安全性，并在碰撞中更好地保??護車輛乘客。先進的復合材料，如碳纖維增強塑料(CFRP)已經被賽車行業所接受，在過去的幾十年里，這大大提高了駕駛員的保護。

最近，寶馬公布了其在整個車輛一體化施工中使用CFRP的“碳芯”技術。寶馬在i3，i8的乘客艙周圍建立了一個剛性安全細胞，以及最近的7系和5系轎車。雖然寶馬是第一家在大規模生產車輛中使用革命性CFRP的汽車制造商，但預計更多的汽車制造商也會遵循。

先進的塑料和復合材料還能夠創造出簡單的傳統材料無法實現的酷炫，創新和獨特的車輛設計。例如，新型福特GT的設計線 - 空氣動力學優化，獨特的淚珠體形 - 不可能沒有塑料和復合材料。

未來：改善可持續發展，創新和塑料

那么，未來汽車行業和先進塑料的發展前景如何?

據政府估計，到2025年的燃油經濟性標準不太可能推動電動和燃料電池汽車進入主流。汽油驅動技術預計在可預見的將來對于汽車制造商和消費者來說將更具成本效益 - 這意味著汽車制造商將繼續依靠先進的輕質材料來減少滿足燃油經濟性標準所需的車輛質量。

隨著輕量化需求的加快，預計CFRP在主流汽車中將會更加普遍，這也將增強安全性。

3-D打印可以改變我們制造和修理汽車的方式。汽車制造商已經在使用三維打印進行快速成型，以幫助汽車上市更快，并快速制造用于建造汽車的工具。3-D打印的汽車概念車已經在建設中，賽車正在構建符合政府安全標準和消費者業績期望的3-D印刷車。預計塑料和復合材料將成為3-D印刷車的首選材料。

一些汽車制造商預計使用3-D印刷在廣泛分布的，較小的制造設施中制造汽車的可能性遠遠少于零件。3-D打印也可能允許在當地維修店打印更換部件。一些汽車制造商指出汽車的快速定制和個性化的未來：從獨特的設計，計算機建模到建筑(印刷)在幾天，而不是幾年。這種新的制造模式也可能導致可持續性進一步改善。

自主車輛正在實現的角度。這些車輛將需要輕便，安全，這將繼續塑造塑料的趨勢。聯邦安監部門可能需要增加自主汽車的安全措施，可能導致增加氣囊，緩沖，折疊區等。許多這些自主的車輛預計將擁有較重的替代傳動系統，這將在車輛的其他部分需要重量輕。換句話說：更多的塑料。

提高燃油經濟性 增強安全性 創新設計。3-D印刷車。自主車輛 這些趨勢正在不斷改變汽車的制造方式以及它們的性能。

塑料也將繼續使之成為可能。